Žieminės padangos · testų apžvalga
Kokias žiemines padangas rinktis: ką rodo 2025 ir 2026 metų testai
Pusnys gąsdina labiausiai, bet pigias padangas išduoda šlapias asfaltas. Surinkome naujausių ADAC, AUTO BILD, „Motor“ ir šiaurės šalių žurnalų bandymų skaičius bei tai, ką iš tikrųjų sako Lietuvos taisyklės.
Lietuvos žiema retai būna puri ir balta. Dažniau tai šlapias asfaltas apie nulį laipsnių, šlapdriba ir rytinis plikledis. Tokiame kelyje nepriklausomi testai randa didžiausius skirtumus tarp padangų. Kartais jie siekia kelių automobilių ilgį.
Kaip išsirinkti per 10 minučių
Daugumai vairuotojų nereikia perskaityti dešimties testų. Užtenka keturių žingsnių.
- Pirmiausia patikrinkite, ar keisti iš viso reikia. Jei protektorius ne plonesnis nei 5 mm, padangos naudotos ne ilgiau nei maždaug šešis sezonus ir ant jų nėra įtrūkimų ar išsipūtimų, šią žiemą užteks jas uždėti ir patikrinti slėgį.[7][19] Pasitikrinkite protektorių ir amžių
- Pasirinkite tipą pagal kelius, kuriais važiuojate. Miestui ir valomiems keliams dažniausiai tinka frikcinės, nevalomiems keliams ir dažnam plikledžiui dygliuotos. Tipų palyginimas ir parinkiklis
- Raskite savo dydžio testą ir žiūrėkite stabdymą šlapiame kelyje. Sniege skirtumai tarp padangų dažnai nedideli, šlapiame kelyje jie siekia kelių automobilių ilgį. Venkite modelių, kuriuos testuotojai įvertino „nepatenkinamai“. Testų lyderiai ir modeliai, kurių vengti
- Pirkdami pažiūrėkite į padangos šoną. Pagal DOT kodą padanga turi būti ne senesnė nei 3 metų, o jei žiemą važiuosite į Vokietiją, reikia 3PMSF ženklo.[9][5]
Brangiausių padangų pirkti nebūtina. „Motor“ teste „Kleber Krisalp HP3“ už maždaug 96 € vienetą nuo dviejų geriausių, kainuojančių apie 136 ir 140 €, atsiliko vos 6,9 balo iš 260. Daug svarbiau išvengti modelių, kurie šlapiame kelyje stabdo prastai.[4]
Jau žinote savo dydį?
Dydis užrašytas ant padangos šono ir vairuotojo durelių staktoje, pvz., 205/55 R16.
Ką iš tikrųjų sako taisyklės
Kelių eismo taisyklių 230 punktas tiesiogiai nereikalauja žieminių padangų. Jis draudžia vasarines nuo lapkričio 10 d. iki kovo 31 d. motorinėms transporto priemonėms ir priekaboms. Skirtumas atrodo smulkus, bet dėl jo universalios padangos žiemą nėra pažeidimas, jei jos tinkamai paženklintos.[1]
„žodžių ‚žieminės padangos privalomos‘ jame nėra“
Padangų kalendorius
Vasarinės padangos draudžiamos nuo lapkričio 10 d. iki kovo 31 d., dygliuotos leidžiamos nuo lapkričio 1 d. iki balandžio 9 d.
- Galima dėti dygliuotas padangas. KET 229 punktas jas draudžia tik nuo balandžio 10 d. iki spalio 31 d.
- Važiuoti su vasarinėmis padangomis draudžiama lengviesiems automobiliams, kitoms motorinėms transporto priemonėms ir priekaboms, nesvarbu, ar yra sniego.
- Paskutinė diena, kai vasarinės padangos dar draudžiamos.
- Vasarines padangas vėl galima naudoti. Nedygliuotų žieminių nuimti neprivaloma.
- Dygliuotos padangos draudžiamos. Užsitęsus žiemai, šį terminą gali pratęsti susisiekimo ministras.
Pagal KET 229 ir 230 punktus[1]
- Bauda nuo 50 iki 100 € skiriama pagal ANK 415 straipsnio 2 dalį. Ta pati bauda gresia už per ploną protektorių ir už skirtingo tipo padangas ant vienos ašies.[1]
- 3,0 mm yra griežta riba. Žiemos sezonu važiuoti lengvuoju automobiliu, kurio padangų protektorius 2,9 mm, jau yra pažeidimas, nors iš šalies padanga atrodo visai padoriai.[1]
- Priekaba irgi skaičiuojama. KET 230 punktas mini ir priekabas, todėl nuo lapkričio 10 d. draudžiama keliu tempti ir retai naudojamą priekabą su vasarinėmis padangomis.[1]
- Dygliuotoms reikia ženklo: balto lygiakraščio trikampio su raudonu apvadu ir dyglio simboliu, kurio kraštinė nuo 200 iki 300 mm. Mažesnis lipdukas šio reikalavimo neatitinka.[1]
- Motociklams, mopedams ir keturračiams taikoma kita tvarka: vasarinės draudžiamos gruodį, sausį ir vasarį, o kitais mėnesiais tada, kai kelias bent iš dalies apsnigtas ar apledėjęs.[1]
Lietuvos žiemą padangas tikrina šlapias asfaltas
Lenkų žurnalas „Motor“ 2026 m. rudenį paskelbė devynių populiaraus 225/45 R17 dydžio padangų testą: nuo premium iki pigiausių kiniškų ir restauruotų. Sniege rezultatai beveik nesiskyrė: visos surinko nuo 54,7 iki 59,4 balo iš 60. Pigiausia „Mazzini Snowleopard 2“ sniege buvo tarp geriausių.[4]
Šlapiame asfalte vaizdas visai kitas.
Stabdymas šlapiame asfalte nuo 100 km/h
„Motor“ testas, 225/45 R17, 2026 m.[4] Kelio ilgis masteliu iki 70 m.
Kai automobilis su geriausiomis padangomis jau stovi, automobilis su restauruotomis dar važiuoja apie 57 km/h greičiu.
- ADAC 2026, 225/50 R17: „Sunwide Snowide“ sniege pasirodė geriausiai iš 16 padangų (įvertinimas 1,3), bet bendras jos įvertinimas 5,5, t. y. „nepatenkinamai“. Šlapiame kelyje nuo 80 km/h ji stabdė beveik 12 m ilgiau, o lyderėms sustojus dar važiavo apie 40 km/h.[9]
- ADAC 2025, 225/40 R18: iš 31 padangos skirtumas šlapiame kelyje nuo 80 km/h viršijo 15 m. Kai „Goodyear UltraGrip Performance 3“ sustojo, prasčiausia „Syron Everest 2“ dar važiavo apie 46 km/h.[10]
- Akvaplanavimas: „Motor“ teste „Mazzini“ sukibimą prarado jau ties 57,7 km/h, o „Pirelli Cinturato Winter 3“ jį išlaikė iki 85,9 km/h.[4]
- Pigiau nebūtinai prasčiau. „Kleber Krisalp HP3“ už maždaug 96 € vienetą nuo lyderių atsiliko vos 6,9 balo ir sniege stabdė geriausiai. Kaina pati savaime nedaug pasako, svarbiau konkretaus modelio testų rezultatai, ypač šlapiame kelyje.[4]
ADAC išvada: gera padanga sniegui dar nėra gera žieminė padanga.[9]
„kelios dešimtys eurų, sutaupytų vienai padangai, nevertos papildomų metrų šlapiame kelyje“
Kaip tai pamatyti mūsų parduotuvėje: prie kiekvienos padangos rodome ES etiketės sukibimo su šlapia danga klasę (A geriausia). Tai ne testas, bet greitas pirmas filtras. Ką reiškia etiketės raidės
Ką garantuoja snaigė ant padangos šono
Ant žieminės padangos šono gali būti trys skirtingi ženklai. Jie reiškia labai skirtingus dalykus, o parduotuvėje atrodo panašiai.
Gamintojo deklaracija be privalomo žieminio testo. M+S reiškia „Mud and Snow“, purvas ir sniegas. Lietuvos taisyklės 3PMSF nereikalauja, todėl tokia padanga žiemą legali.[2]
Tačiau ant ledo ir šlapdribos ji gali sukibti silpniau nei padanga su 3PMSF.[2]
Padanga išlaikė standartizuotą stabdymo ir traukos testą ant sniego. Tai minimalus slenkstis, kokybės jis neparodo.[3]
ADAC 2025 m. teste visos 11 nepatenkinamai įvertintų padangų turėjo šį simbolį.[10]
Kai kurios aukščiausios klasės šiaurietiškos padangos turi papildomą ledo sukibimo simbolį, kuris rodo išlaikytą testą ant ledo.[17]
Jei dažnai važinėjate per plikledį, šis ženklas pasako daugiau nei snaigė.
Mūsų paieškoje padangas su šiais ženklais galite atsirinkti filtruose: 3PMSF ir Ledui rodomi prie kiekvienos padangos kortelės.
„Teisinių reikalavimų laikymasis yra tik minimalus standartas, o ne optimalaus saugumo garantija.“
Frikcinės, dygliuotos ar centrinės Europos tipo?
Lietuvos vairuotojai dažniausiai renkasi frikcines, t. y. nedygliuotas šiaurietiškas padangas.[6] Tačiau šiaurės šalių žurnalų 2025 m. testai rodo, kad kiekvienas tipas turi savo silpną vietą.
Dygliuota
Frikcinė
| Sąlygos | Dygliuotos | Šiaurietiškos frikcinės | Centrinės Europos |
|---|---|---|---|
| Lygus ledas | Geriausios. Tyre Reviews teste etaloninė dygliuota buvo daugiau nei 30 % pranašesnė už geriausią frikcinę.[14] | Geriausios artėja prie gerų dygliuotų, bet ant lygaus ledo dygliai dažniausiai pranašesni.[13][14] | Silpniausios. Trauka ant ledo daugiau nei 60 % prastesnė už geriausią frikcinę.[14] |
| Akvaplanavimas | Nuo 57 iki 67 km/h[13] | Nuo 55,7 iki 64,6 km/h[13] | Nuo 75 iki 77 km/h[13] |
| Šlapias ir sausas asfaltas | Tekniikan Maailma teste, kuriame nebuvo centrinės Europos padangų, šlapiame kelyje geriausiai stabdė dygliuota „Pirelli Ice Zero 2“.[12] | ADAC: aiškiai prastesnės už centrinės Europos tipo padangas.[10] | Geriausios.[14] |
| Kelionės į Lenkiją ir Vokietiją | Draudžiamos[6] | Tinka | Tinka |
Akvaplanavimo greičiai iš Teknikens Värld 2025 m. testo (235/45 R18). Kuo didesnis skaičius, tuo didesniu greičiu padanga dar neslysta vandens sluoksniu.
Suomių Tekniikan Maailma 2025 m. teste geriausių dygliuotų ir geriausių frikcinių bendras skirtumas buvo nedidelis. Vis dėlto ant ledo apie 0 °C bandytojai pirmenybę teikia dygliams.[12]
„didesnė saugos atsarga ir pastovesnis sukibimas, kai temperatūra svyruoja“
Kur daugiausia važinėjate?
Pasirinkite situaciją, ir parodysime, ką apie ją sako testai.
Daugumai tinka šiaurietiškos frikcinės padangos. Lietuvoje jas renkasi dažniausiai, jos negadina kelio dangos, o su 3PMSF ženklu tinka ir kelionėms į Lenkiją ar Vokietiją.[6]
Jei beveik visą žiemą važiuojate šlapiu asfaltu ir magistralėmis, pažiūrėkite ir į centrinės Europos tipo padangas: jos geriausiai priešinasi akvaplanavimui, bet ant ledo silpniausios.[13][14]
Frikcinės testų lyderėsCentrinės Europos lyderės
Ant lygaus ledo, ypač apie 0 °C, didžiausią saugos atsargą duoda dygliai. Tyre Reviews teste etaloninė dygliuota padanga ant lygaus ledo buvo daugiau nei 30 % pranašesnė už geriausią frikcinę.[14]
Atminkite: dygliuotas galima naudoti nuo lapkričio 1 d. iki balandžio 9 d., o automobiliui reikia skiriamojo ženklo.[1]
Rinkitės frikcines padangas su 3PMSF ženklu. Lenkijoje ir Vokietijoje dygliuotos draudžiamos, o Vokietijoje nuo 2024 m. spalio vien M+S nebepakanka.[5][6]
Tekniikan Maailma bandytojai dygliuotas ypač rekomenduoja senesniems automobiliams ir mažiau patyrusiems vairuotojams. Kintant temperatūrai, jų sukibimas ant ledo pastovesnis nei frikcinių.[12]
Kad ir kokį tipą rinktumėtės, palyginkite konkretaus modelio rezultatus šlapiame kelyje.
Kurie modeliai geriausiai pasirodė 2025 ir 2026 metų testuose
Rezultatai priklauso nuo dydžio, todėl tas pats modelis kitu dydžiu gali pasirodyti kiek kitaip. Šis sąrašas padės susiaurinti pasirinkimą, bet savo dydžio testą verta pasitikrinti.
Centrinės Europos tipo: šlapiam asfaltui ir magistralėms
- ADAC 2026, 225/50 R17: Pirelli Cinturato Winter 3 (2,2), Continental WinterContact TS 870 (2,3), Goodyear UltraGrip Performance 3 (2,4), Michelin Alpin 7 (2,5).[9]
- ADAC 2026, 185/65 R15: laimėjo Continental WinterContact TS 870.[25]
- ADAC 2025, 225/40 R18: Goodyear UltraGrip Performance 3 (2,0), Michelin Pilot Alpin 5 (2,1), Bridgestone Blizzak 6 (2,2).[10]
- AUTO BILD 2025, 225/40 R18: Michelin Pilot Alpin 5 (1,1), Dunlop Winter (1,2).[11]
ADAC ir AUTO BILD vertina pagal vokiečių mokyklos skalę: kuo mažesnis skaičius, tuo geriau.
Šiaurietiškos frikcinės: sniegui ir ledui be dyglių
- Teknikens Värld 2025, 235/45 R18: bendras nugalėtojas antrus metus iš eilės Continental VikingContact 8.[13]
- Tyre Reviews 2025, 205/55 R16: 1. Continental VikingContact 8, 2. Goodyear UltraGrip Ice 3, 3. Nokian Hakkapeliitta R5.[14]
Dygliuotos: ledui ir nevalomiems keliams
Ribotam biudžetui
- „Motor“ 2026, 225/45 R17: Kleber Krisalp HP3 (apie 96 €) ir Firestone Winterhawk 4 (apie 95 €). Reidas Official vertinimu, abi neturi didesnių silpnybių.[4]
Šiuose testuose geriau vengti
- ADAC 2026, 225/50 R17, „nepatenkinamai“: Falken Eurowinter HS02 Pro, Toyo Observe EWS1, Tracmax Ice-Plus S210, Aptany RW211, Royal Black Royalwinter UHP, Sunwide Snowide.[9]
- „Motor“ 2026, 225/45 R17: Mazzini Snowleopard 2 ir restauruota Insa Turbo Pirineos Plus dėl ilgo stabdymo šlapiame kelyje.[4]
Įvertinimas galioja tik išbandytam dydžiui. Žinomo gamintojo modelis kitu dydžiu gali pasirodyti geriau.
Mūsų parduotuvėje
Testų lyderiai, kuriuos galite užsisakyti dabar
Kortelėse rodome šiandienos kainą ir pristatymo datą. Testų kainos buvo kitų šalių parduotuvių.
ADAC 2026: 2,2, geriausias įvertinimas
Rodome testuotą dydį. Visi 33 dydžiai
ADAC 2025: 2,0, geriausias įvertinimas
UltraGrip Performance 3
Rodome testuotą dydį. Visi 160 dydžių
AUTO BILD 2025: 1,1
Rodome testuotą dydį. Visi 82 dydžiai
AUTO BILD 2025: 1,2
Rodome testuotą dydį. Visi 63 dydžiai
ADAC 2025: 2,2
Rodome testuotą dydį. Visi 188 dydžiai
ADAC 2026: 2,5
Rodome testuotą dydį. Visi 48 dydžiai
Tyre Reviews 2025: 1 vieta
VikingContact 8
Rodome testuotą dydį. Visi 83 dydžiai
Tyre Reviews 2025: 2 vieta
UltraGrip Ice 3
Rodome testuotą dydį. Visi 78 dydžiai
Tyre Reviews 2025: 3 vieta
Hakkapeliitta R5
Rodome testuotą dydį. Visi 37 dydžiai
Tekniikan Maailma 2025: trumpiausias stabdymas ant ledo
Blizzak Spike 3
Rodome testuotą dydį. Visi 31 dydis
„Motor“ 2026: sniege stabdė geriausiai
Rodome testuotą dydį. Visi 63 dydžiai
„Motor“ 2026: pigesnė be didesnių silpnybių
Rodome testuotą dydį. Visi 73 dydžiai
Žymės rodo nepriklausomų testų rezultatus testuotam dydžiui (šaltiniai straipsnio pabaigoje). Kitas dydis gali pasirodyti kiek kitaip.
Universalios padangos legalios, bet sniege kainuoja metrus
Vienos didžiausių Lietuvos e. parduotuvių duomenimis, per 2025 m. iki spalio vidurio universalios padangos sudarė 19,5 % jos padangų pardavimų.[8] Lietuvoje jos legalios, jei turi reikiamą ženklinimą. AUTO BILD 2025 m. SUV padangų testas parodė, kiek tai kainuoja sniege.[15]
Stabdymas sniege nuo 50 km/h
AUTO BILD Sportscars, 235/50 R19, Audi Q3, 2025 m.[15] Kelio ilgis masteliu iki 55 m.
- Vasarinė padanga sniege sustojo beveik dvigubai toliau nei žieminė. Tyre Reviews ją apibūdina kaip „visiškai netinkamą žiemos sąlygomis“ (vertimas).[15]
- Universali atsiliko apie 4 m. Mieste tai gali būti priimtina, bet ji kuriama kaip kompromisas ir sunkioms žiemos sąlygoms nėra pritaikyta.[17]
- Važiuojate į Vokietiją? Universali tinka tik tada, kai turi 3PMSF simbolį.[5]
Protektoriaus gylis ir padangos amžius
Teisinė riba yra 3,0 mm, tačiau ADAC pataria keisti anksčiau. Kai lieka mažiau nei 4 mm, ypač krenta atsparumas akvaplanavimui.[9] „Europcar Lietuva“ žiemines padangas keičia, kai lieka nuo 4 iki 4,5 mm.[6]
„Saugumas nėra ta vieta, kur galima taupyti“
Kiek jūsų padangai metų?
Guma sensta net tada, kai protektoriaus dar pakanka
- Perkant: ne senesnė nei 3 metai nuo pagaminimo (ADAC).[9]
- Naudojant: maždaug 6 sezonai, net jei gylio dar užtenka (ÖAMTC).[19]
- Absoliuti riba: 10 metų nuo pagaminimo, nesvarbu, kaip padanga atrodo (AUTO BILD).[18]
Kodėl tai svarbu, rodo suomių „Moottori“ matavimai. Naujos „Continental VikingContact 7“ gumos kietumas pagal Shore skalę buvo 60, o tokios pat 2019 m. pagamintos naudotos padangos jau 67.[20] Su amžiumi kietėjanti guma sukimba prasčiau, net jei protektoriaus gylis dar atitinka normą.[3]
Slėgis šaltyje krinta pats
Kiek nukris slėgis lauke?
- Apie 0,1 bar kas 10 °C.[7] Padangas pripūtus +20 °C garaže, lauke esant −10 °C slėgis bus maždaug 0,3 bar mažesnis. Tikrinkite šaltas padangas.
- Smarkiai mažinti slėgio neverta. Jonathano Bensono (Tyre Reviews) bandymai rodo, kad sniege šiek tiek mažesnis slėgis padeda, bet ant ledo žemiau maždaug 20 PSI (apie 1,4 bar) trauka jau prastėja, o padanga gali nušokti nuo ratlankio.[21][22]
- Saugiausia laikytis gamintojo nurodyto slėgio. Jis paprastai užrašytas vairuotojo durų staktoje arba degalų bako dangtelio vidinėje pusėje.[16]
Ko padangos neatliks už vairuotoją
- Visų ratų pavara stabdymo nesutrumpina. Ji padeda pajudėti iš vietos, bet stabdyti ir sukti slidžiame kelyje nepadeda. Sunkesniam automobiliui stabdymo kelias ilgesnis.[17]
- Žemiau 3 °C, ant ledo ar sniego važiuokite lėčiau ir manevruokite švelniai, net su geriausiomis padangomis.[16]
- Žieminės padangos dedamos ant visų keturių ratų. Uždėtos tik ant vienos ašies, jos padaro automobilį nestabilų.[17]
Važiuojate į užsienį? Ten taisyklės kitos
Lietuviška taisyklė už sienos negalioja. Padangos, kurios pas mus legalios, Vokietijoje gali kainuoti baudą ir baudos tašką.[5]
Lenkija
Sezoninės prievolės nėra, minimalus protektorius 1,6 mm. Dygliuotos padangos draudžiamos.[1][6]
Latvija ir Estija
Žieminės padangos privalomos tik nuo gruodžio 1 d.[6]
Vokietija
Fiksuotų datų nėra: tinkamos padangos privalomos, kai kelyje plikledis, sniegas, šlapdriba ar ledas. Nuo 2024 m. spalio 1 d. žieminėmis laikomos tik padangos su 3PMSF. Bauda 60 € ir vienas taškas, sukėlus avariją 120 €, savininkui atskirai 75 €. Dygliuotos padangos draudžiamos.[5][6]
Čekija
Nuo lapkričio 1 d. iki kovo 31 d., kai kelyje sniegas, ledas ar šerkšnas arba to galima tikėtis, ir visada ten, kur pastatytas žiemos įrangos ženklas. Minimalus protektorius 4 mm, bauda vietoje iki 2 000 CZK.[23]
Austrija
Nuo lapkričio 1 d. iki balandžio 15 d., kai yra žiemos sąlygos. Minimalus protektorius 4 mm. Įprasta bauda apie 100 €, o sukėlus pavojų kitiems teoriškai iki 10 000 €.[19]
Kurią ES etiketės raidę žiūrėti pirmiausia
Renkantis žiemines padangas, iš etiketės raidžių svarbiausia sukibimo su šlapia danga klasė. Stabdant nuo 80 km/h, A klasės padanga gali sustoti iki 18 m trumpiau nei E klasės. Degalų klasių A ir E skirtumas siekia iki 7,5 %, apie 0,5 l šimtui kilometrų.[24]
Patikrinkite iki lapkričio 10-osios
Puiku, jūsų automobilis pasiruošęs žiemai.
Dažni klausimai
Nuo kada Lietuvoje negalima važiuoti su vasarinėmis padangomis?
Pagal KET 230 punktą vasarinės padangos draudžiamos nuo lapkričio 10 d. iki kovo 31 d. motorinėms transporto priemonėms ir priekaboms. Mopedams, motociklams, triračiams ir keturračiams jos draudžiamos gruodį, sausį ir vasarį, o kitais mėnesiais tada, kai važiuojamoji dalis bent iš dalies apsnigta ar apledėjusi.[1]
Nuo kada galima dėti dygliuotas padangas?
KET 229 punktas draudžia dygliuotas padangas nuo balandžio 10 d. iki spalio 31 d. Vadinasi, jas galima naudoti nuo lapkričio 1 d. iki balandžio 9 d. Užsitęsus žiemai, terminą gali pratęsti susisiekimo ministras. Automobilis su dygliuotomis padangomis turi turėti skiriamąjį ženklą.[1]
Ar Lietuvoje užtenka M+S ženklo, ar būtinas 3PMSF?
Lietuvoje užtenka M+S ženklo, 3PMSF (trijų kalnų su snaige) simbolio teisės aktai nereikalauja. Vokietijoje nuo 2024 m. spalio 1 d. žieminėmis laikomos tik padangos su 3PMSF simboliu.[2][5]
Kokia bauda už netinkamas padangas žiemą?
Pagal ANK 415 straipsnio 2 dalį vairuotojui gresia bauda nuo 50 iki 100 eurų. Ji taikoma ir už vasarines padangas žiemos sezonu, ir už per ploną protektorių, ir už skirtingo tipo padangas ant vienos ašies.[1]
Koks minimalus žieminių padangų protektoriaus gylis?
Lengvojo automobilio padangų protektorius žiemos sezonu turi būti ne plonesnis nei 3,0 mm. ADAC pataria padangas keisti, kai lieka mažiau nei 4 mm, nes tada ypač sumažėja atsparumas akvaplanavimui.[1][9]
Ar universalios padangos žiemą Lietuvoje legalios?
Taip, jei jos tinkamai paženklintos. KET draudžia vasarines padangas, tačiau konkrečiai žieminių nereikalauja. AUTO BILD 2025 m. teste universali padanga sniege nuo 50 km/h sustojo per 31,7 m, geriausia žieminė per 27,9 m, vasarinė per 49,2 m.[1][15]
Ar galima važiuoti į Lenkiją ar Vokietiją su dygliuotomis padangomis?
Ne. Dygliuotos padangos draudžiamos Lenkijoje ir Vokietijoje. Keliaujantiems patogiausios frikcinės žieminės padangos su 3PMSF ženklu.[6]
Kurios žieminės padangos geriausiai pasirodė 2026 m. testuose?
ADAC 2026 m. teste 225/50 R17 dydžio grupėje geriausiai įvertintos Pirelli Cinturato Winter 3 ir Continental WinterContact TS 870, o 185/65 R15 grupėje laimėjo Continental WinterContact TS 870. Tarp šiaurietiškų frikcinių 2025 m. testuose pirmavo Continental VikingContact 8. Rezultatai priklauso nuo dydžio, todėl verta pasitikrinti savo dydžio testą.[9][13][14][25]
Kiek metų gali būti žieminei padangai?
ADAC pataria nepirkti padangų, senesnių nei 3 metai. ÖAMTC siūlo padangas keisti maždaug po šešių sezonų, net jei protektoriaus dar pakanka. AUTO BILD nurodo keisti ne vėliau kaip po 10 metų nuo pagaminimo. Pagaminimo savaitė ir metai nurodyti DOT kodo paskutiniuose keturiuose skaitmenyse.[9][18][19]
Iki lapkričio 10 d.
Raskite žiemines padangas savo dydžiui
Prie kiekvienos padangos matysite ES etiketę, kainą su PVM ir pristatymo datą.
Šaltiniai
- Reidas Official, 2026-10-11. Nuo lapkričio 10 d. bauda gresia ne už tai, kad neturite žieminių padangų
- Reidas Official, 2025-12-04. Ar Lietuvoje galima važinėti su M+S padangomis be snaigės ženklo?
- Reidas Official, 2026-10-09. Žieminių padangų simbolis, amžius ir baudos
- Reidas Official, 2026-10-23. Žieminių padangų testas 225/45 R17 („Motor“)
- Reidas Official, 2026-10-15. Žieminių padangų reikalavimai ir baudos užsienyje
- Reidas Official, 2025-10-24. Padangų technologijos tobulėja: ką verta žinoti 2025 m. (cituojamas E. Čiagus, „Europcar Lietuva“)
- WHEELSTREET, 2026-08-07. Žieminės padangos 2026: kada privaloma ir kaip išsirinkti
- tv3.lt, 2025-10-16. Padangų paklausa ir pardavimų duomenys (Pigu.lt)
- ADAC, 2026-09-22. Winterreifen 225/50 R17 im ADAC Test 2026
- ADAC, 2025-09-23. Winterreifen 225/40 R18 im ADAC Test 2025
- AUTO BILD, 2025. Winterreifen-Test 225/40 R18
- Tyre Reviews, 2025. 2025 Friction and Studded Winter Tyre Test (Tekniikan Maailma)
- Tyre Reviews, 2025. 2025 Studded, Friction and European Winter Tyre Test (Teknikens Värld)
- Tyre Reviews, 2025. The Best Snow Tyres for 2025/26
- Tyre Reviews, 2025. 2025 Autobild SUV Winter Tyre Test
- Goodyear Europe, 2025-09-16. Goodyear highlights winter driving safety
- Nokian Tyres, 2025-11-18. Four Winter Driving Facts and Why They Matter
- AUTO BILD, 2025-10-02. Wann man seine Autoreifen tauschen sollte
- ÖAMTC, 2025-10-22. Situative Winterausrüstungspflicht ab 1. November in Österreich
- Moottori, 2025-09-10. Testi: Kannattaako pihistely?
- Reidas Official, 2025-01-16. Optimalus padangų slėgis važiuojant žiemą
- The Autopian, 2024-12-02. How to set your tire pressure for snowy driving (J. Bensono bandymas)
- Čekijos policija. Výměna pneumatik z letních na zimní
- DEKRA, 2023-03-10. EU tire label provides important information
- Continental, 2026-09-22. WinterContact TS 870 gewinnt ADAC Winterreifentest 2026 (185/65 R15)
Duomenys surinkti ir sutikrinti 2026 m. spalio 28 d. Taisyklės ir testų rezultatai gali keistis, todėl prieš kelionę į užsienį verta pasitikrinti tos šalies automobilininkų klubo informaciją. Testų kainos nurodytos taip, kaip jas pateikė testo autoriai; mūsų kainos matomos prekių kortelėse.